QQ登录

只需要一步,快速开始

APP扫码登录

只需要一步,快速开始

查看: 12969|回复: 0

[户外知识] 以务实的态度对待长途骑行的装备选择

[复制链接]

等级头衔

积分成就    金币 : 2857
   泡泡 : 1516
   精华 : 6
   在线时间 : 1319 小时
   最后登录 : 2025-5-14

丰功伟绩

优秀达人突出贡献荣誉管理论坛元老活跃会员

联系方式
发表于 2021-12-14 14:30:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、长途单车旅行面对的困难:* c/ k, Q/ X3 o' w& \+ W
  1.在较差路面上的较长时间骑行
( {  F  y# h- |* L  2.装载所有野营用品和衣物以对应各种天气条件
5 @: s8 Y" ~0 ]2 |  3.装载多天的食物
. b( M' {/ C3 p+ o  4.装载多天的水
; @! \+ v& d  u  5.在较长时间内无法获得现代化的自行车装备和工具5 M# c+ y  L# P' \) D' g! {+ j
  6.长时间的骑行
+ I. a7 K& H, d" I 1.jpg
/ P1 }1 Q( `2 ~. W% O. T二、总体考虑:; v8 L1 f5 Z; Q  Y3 f: W
  1.载重:多天的水和食物,备用部件,修车工具加上必备的行李,重量通常会达到40kg或更多。在人烟稀少的地区就需要更多的东西,通常旅行者还会带上相机,胶卷,地图册等等。我们要考虑的是,能够承受相当重量的货架和驮包。
" B+ M# z5 q  r! f6 ~% Z  2.可靠度:这对车的选择来说是最重要的一点,对于单车旅行者,唯一没有备用的就是车
7 _3 u! U' L& ~5 g: Q8 D  3.可修复度:意味着避免可能遇到的困难和从故障中修复的能力。9 b! r0 M, T* |  k/ v* B
  4.兼容性:当你必须带上一大堆规格特殊的部件作为备用,是否应该考虑使用更普遍更普及的零部件?
3 ]2 V" t4 h! W# b: d- D7 O  从以上我们可得出这么一个结论,对于骑车旅行来说,重量并不是显得那样的重要,额外的2到3公斤相对于总重量并算不上什么。多携带一些备用部件和工具能提高车的可修复度,并且使你在旅途中感到放心。
+ M7 p5 g! T5 C- P" y- E4 ]三、货架和驮包:
$ T. G% B( X4 e' I  大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固,并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此,钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是,仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量,可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。
- k( i$ t4 S) y0 `) n  对于大多数廉价驮包来说,用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇ortliebs这个牌子的驮包。VAUDE的驮包在设计上仿照了Ortliebs,但钩挂系统是自己设计的。
! {, O$ q) i* A. o四、车架:
# h; f7 A1 t8 \0 |7 H4 p2 M  许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行,所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快(减轻你的痛苦)。作者并不推荐使用山地车架,而是使用专为舒适旅行设计的车架,如Roberts和Orbit。0 s; |3 \! I7 P6 o/ [. h- W
  如果你选择了山地车架,你最好是用燕把而不是直把,前者更舒适,更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把(我猜是蝶把)比普通车把更舒适。
2 a. u) C  ~: H% h( `2 q- ^" ?( V  另一种选择是旅行车架(700C),前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm(相当于1.75吧)的胎,作为一个应对多种路况的折中办法。
' K! d9 f* h8 e& E& `3 d  一个重要的问题是车架要有足够的硬度,尤其是后三角部分;偏软的后三角载重后,会在爬坡时严重泻力。
3 c) Z" a9 S, t  避震前较少使用在旅行车上,原因之一是万一坏了很麻烦,之二是,很难给避震装货架6 L  t- @2 N0 M
  钢车架的可修复性较好;款式老土的车不依招贼惦记
+ V' c8 x  r1 U五、轮子:主要考虑的是规格的普遍性,这样能够很轻易找到替换和备用。, O- I: Q2 t, y5 a, @
  1.车圈尺寸(我选较常见的26寸和700C翻译)
  d% [9 h+ i. j1 e* N, e  26寸:几乎可以说是国际标准,26寸的车圈,内胎,外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈,这样可以不用带备用。
1 C$ f: N' D3 T7 D, D6 Q0 S  700C:跑车的国际标准,在欧洲相当普及,但是车胎普遍偏窄,在欧洲以外使用不多,需要带好足够的备用。
# w: y& V. y! Y0 H; e  Z  车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨,所以花更多的时间进行比较和选择。: p$ E; D  z9 C  A
  2.花鼓:36孔是世界标准;尽量选择封闭式花鼓,带上少量防水性较好的轴承润滑油,每千公里进行一下维护。/ E- C% B$ H0 V! N
  3.外胎:
! W- }: X) V% W  花纹:主要的要求是耐用。在较差路面上骑行,许多外胎的侧面比胎面坏得更快,所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎(光头胎,花纹连贯的山地胎)是不错的选择。
; U5 ?2 w4 c* p4 `& {! \* l  宽度:许多人喜欢用50mm的外胎,它足以应付各种路况,但是37mm-40mm的外胎是个更折中的选择。
+ p3 C. U: ]# Y  4.内胎:同样要求耐用,最贵的不一定是最好的,许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。2 B) L0 f2 b% K. E5 m% J
六、杂项:
0 J" r0 O* d& h. k4 S* u  1.飞轮:内飞比外飞更不易受损,但是一旦出故障很难维修。& x, |0 ?9 }4 |8 E
  2.链条:出发前就换上好的链条,并带上几节链条作备用。" J3 L' d1 |/ N/ r, U
  3.水壶架:塑料的比铝的更不易损坏。
' R4 v* ]) u1 ?7 [1 q  4.踏板:长途骑行很少考虑速度,所以不必使用自锁,一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。# F) f, v! X4 D+ }
  5.鞋子:长途骑行者更倾向于选择户外运动鞋而不是山地自锁鞋,后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋,涉水时可换。
1 [5 d5 S2 G: M+ U  6.带上照明设备,轻便气筒和码表。, n0 d- u5 M: w- R
  工具和备用部件:带上组合工具,中轴拆卸器,曲柄拆卸器,刹车块,备用车线,备用胎,补胎工具,螺丝若干
- _& G- _2 w4 y3 {- w' _8 {) y七、最后的建议:& `) |, Y7 y! J- J8 \/ r8 m
  1.崎岖地形经常使螺丝松动,要定期检查,上紧螺丝
( f4 R! M: Q8 [# t  2.注意车子发出的声音,如有异常要立即检查,找出声音的出处
3 i0 {6 D. j3 i8 e7 u  3.将一些现金和身份证件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。
. J  x2 r, c* S9 _  4.带上防晒霜
( R$ F  B1 g8 J3 Y1 X! z+ T  5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备* {7 `9 [4 J: _3 q0 n
  6.如带有野营燃料,注意安全存放
  x3 r! ^9 K: Z$ J- c1 L  7.在行李中放一些樟脑丸,防止跳蚤等不速之客
- n; V1 b5 d& k/ F/ Z% Y  8.证件和睡袋必须保持干燥
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|paopaomj.COM ( 渝ICP备18007172号|渝公网安备50010502503914号 )

GMT+8, 2025-6-8 01:05

Powered by paopaomj X3.5 © 2016-2025 sitemap

快速回复 返回顶部 返回列表