QQ登录

只需要一步,快速开始

APP扫码登录

只需要一步,快速开始

查看: 12963|回复: 0

[户外知识] 以务实的态度对待长途骑行的装备选择

[复制链接]

等级头衔

积分成就    金币 : 2857
   泡泡 : 1516
   精华 : 6
   在线时间 : 1319 小时
   最后登录 : 2025-5-14

丰功伟绩

优秀达人突出贡献荣誉管理论坛元老活跃会员

联系方式
发表于 2021-12-14 14:30:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、长途单车旅行面对的困难:
2 N0 D" f. p1 y, T( _  1.在较差路面上的较长时间骑行
* S; z' C; p. ~  2.装载所有野营用品和衣物以对应各种天气条件/ a* n; B, n0 \9 e  F, k
  3.装载多天的食物) c" C$ J% m7 U$ Y  j) f
  4.装载多天的水" ]9 D2 {- J  z8 e6 s+ V: l. P
  5.在较长时间内无法获得现代化的自行车装备和工具
1 B  [" h5 W  j# X  X, z# r% l  6.长时间的骑行
6 m5 q8 R5 m' p) y+ U+ v 1.jpg
: ]* i  U& w$ [' G. t* y7 X二、总体考虑:9 {2 i3 z- p( M6 Z1 ~
  1.载重:多天的水和食物,备用部件,修车工具加上必备的行李,重量通常会达到40kg或更多。在人烟稀少的地区就需要更多的东西,通常旅行者还会带上相机,胶卷,地图册等等。我们要考虑的是,能够承受相当重量的货架和驮包。
" b2 R# f* J% Y" K  2.可靠度:这对车的选择来说是最重要的一点,对于单车旅行者,唯一没有备用的就是车& D8 l- f2 e( W& O3 q* o. i  l
  3.可修复度:意味着避免可能遇到的困难和从故障中修复的能力。$ x0 a2 ?. C# T  O' Y' Q  W0 `8 w
  4.兼容性:当你必须带上一大堆规格特殊的部件作为备用,是否应该考虑使用更普遍更普及的零部件?6 A; j! g# `2 ~( `
  从以上我们可得出这么一个结论,对于骑车旅行来说,重量并不是显得那样的重要,额外的2到3公斤相对于总重量并算不上什么。多携带一些备用部件和工具能提高车的可修复度,并且使你在旅途中感到放心。
. O$ Z; g" h: w7 h5 L1 U" C& d三、货架和驮包:
" G/ x: x; T1 x# j' p  大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固,并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此,钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是,仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量,可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。1 [2 s2 \% o/ X) ?3 I- _
  对于大多数廉价驮包来说,用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇ortliebs这个牌子的驮包。VAUDE的驮包在设计上仿照了Ortliebs,但钩挂系统是自己设计的。
7 H5 P' x- @6 L$ o" f5 ?) Y四、车架:0 q( U0 {1 q6 p
  许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行,所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快(减轻你的痛苦)。作者并不推荐使用山地车架,而是使用专为舒适旅行设计的车架,如Roberts和Orbit。
( ^. k- a; j8 ?/ ^  如果你选择了山地车架,你最好是用燕把而不是直把,前者更舒适,更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把(我猜是蝶把)比普通车把更舒适。
+ {- F2 a8 {6 M  另一种选择是旅行车架(700C),前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm(相当于1.75吧)的胎,作为一个应对多种路况的折中办法。8 Z9 z, Z3 J: s) j/ Y6 Y
  一个重要的问题是车架要有足够的硬度,尤其是后三角部分;偏软的后三角载重后,会在爬坡时严重泻力。
; P' l8 T5 D: }* I9 q  避震前较少使用在旅行车上,原因之一是万一坏了很麻烦,之二是,很难给避震装货架8 d! A* ]/ q$ L6 {# W% B! z) B) \
  钢车架的可修复性较好;款式老土的车不依招贼惦记
- O4 P* T0 Q1 i五、轮子:主要考虑的是规格的普遍性,这样能够很轻易找到替换和备用。7 [# a0 y' A, j) ]; e1 X
  1.车圈尺寸(我选较常见的26寸和700C翻译)
0 q8 q- {! q+ p/ n/ Y9 ~  26寸:几乎可以说是国际标准,26寸的车圈,内胎,外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈,这样可以不用带备用。
( g4 U$ V) W9 q9 d  700C:跑车的国际标准,在欧洲相当普及,但是车胎普遍偏窄,在欧洲以外使用不多,需要带好足够的备用。
0 x" I* {! m+ Q+ y- Z3 Y) a  D  车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨,所以花更多的时间进行比较和选择。
+ `$ @/ v' x, U  j  H7 p8 l" I" m  2.花鼓:36孔是世界标准;尽量选择封闭式花鼓,带上少量防水性较好的轴承润滑油,每千公里进行一下维护。
; ^* p- h, q2 h1 ?- E  3.外胎:
  L2 ?# R& _- S. S! k0 x  花纹:主要的要求是耐用。在较差路面上骑行,许多外胎的侧面比胎面坏得更快,所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎(光头胎,花纹连贯的山地胎)是不错的选择。
( a: M( f2 e% u4 L5 W( H- K' V  宽度:许多人喜欢用50mm的外胎,它足以应付各种路况,但是37mm-40mm的外胎是个更折中的选择。
0 `4 G6 K9 Y$ E* N% Q  4.内胎:同样要求耐用,最贵的不一定是最好的,许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。# x2 @* i9 f- X% ^
六、杂项:" w3 z+ N5 K$ i7 U+ q, c9 K. f
  1.飞轮:内飞比外飞更不易受损,但是一旦出故障很难维修。- f7 N1 r3 c# W9 }, s
  2.链条:出发前就换上好的链条,并带上几节链条作备用。! C0 ]& \2 k1 Y
  3.水壶架:塑料的比铝的更不易损坏。
( e* ~* q+ w( K& Q. C7 S2 L  4.踏板:长途骑行很少考虑速度,所以不必使用自锁,一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。
, K5 M7 M8 H# N2 ^  5.鞋子:长途骑行者更倾向于选择户外运动鞋而不是山地自锁鞋,后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋,涉水时可换。6 r# S- u8 Y! J7 d
  6.带上照明设备,轻便气筒和码表。
7 F0 X- t; z# n# C: ]% l  工具和备用部件:带上组合工具,中轴拆卸器,曲柄拆卸器,刹车块,备用车线,备用胎,补胎工具,螺丝若干: y0 W( d* x% q% A+ o+ U" y
七、最后的建议:+ L6 I0 M+ {! o6 m
  1.崎岖地形经常使螺丝松动,要定期检查,上紧螺丝
6 E2 `# c' k9 i% M; j% V) u. Y5 c+ w  2.注意车子发出的声音,如有异常要立即检查,找出声音的出处; q, _, F- u8 c7 H
  3.将一些现金和身份证件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。6 g- k& b! G5 e  f& O
  4.带上防晒霜$ ?! D$ M+ A7 a7 F: z; `
  5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备
/ j; X3 Y8 K- j  6.如带有野营燃料,注意安全存放/ G1 H" s' D$ h8 n4 M2 S! w1 W0 [6 ~
  7.在行李中放一些樟脑丸,防止跳蚤等不速之客
# u1 X7 ~: D, L8 g/ s0 u+ r/ [  8.证件和睡袋必须保持干燥
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|paopaomj.COM ( 渝ICP备18007172号|渝公网安备50010502503914号 )

GMT+8, 2025-6-7 18:32

Powered by paopaomj X3.5 © 2016-2025 sitemap

快速回复 返回顶部 返回列表